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[实用新型]柴油机活塞-CN201120489707.5有效
发明人：杨英;展靖华;张五金 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机活塞，包括相互连接的活塞头和活塞裙，活塞头和活塞裙通过螺栓连接，活塞头为钢质活塞头，活塞裙由球墨铸铁制成，活塞的外圆直径为340mm，活塞中心高为240-280mm，优选262.5mm，活塞的火力岸高度为50-90mm，优选62mm。本实用型的柴油机活塞可承受最高爆发压力达20MPa，满足了柴油机提高爆发压力的要求，且活塞整体结构更加紧凑。
柴油机活塞

[发明专利]柴油机活塞-CN201410251504.0无效
发明人：吕昂;黄第云;胡国强 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机活塞。该柴油机活塞采用的材质为钢或铸铁，其包括：活塞体；ω形燃烧室，开设在所述活塞体的顶部，该ω形燃烧室的深度的取值范围为5-100mm，燃烧室与活塞顶部过渡圆弧半径的取值范围为2-10mm，燃烧室底部过渡圆弧半径的取值范围为5-100mm；以及活塞环槽，其平行开设在所述活塞体的外周面。该柴油机活塞结构简单合理，通过采用钢制材料代替原有的铝制材料，压缩高比较小，使得发动机高度降低，从而减少了发动机的重量和对空间要求，同时该柴油机活塞能承受较高的温度，使得发动机能达到的较高的缸内燃烧压力
柴油机活塞

[实用新型]柴油机活塞-CN201520301784.1有效
发明人：黄第云;李君;陈彪;黄永仲;卢成 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机活塞。该柴油机活塞包括：活塞体；燃烧室，其位于所述活塞体的顶部，该燃烧室呈喉口内缩的ω形，该ω形的燃烧室的深度为3-10mm，该ω形的燃烧室和活塞顶部过渡圆弧的半径为2-10mm，该ω形的燃烧室的底部过渡圆弧的半径为5-10mm；以及冷却油道，开设在所述活塞体内。该柴油机活塞的顶部带有ω形燃烧室，且该燃烧室的喉口内缩，使得该活塞的压缩高较小，能够降低整个发动机的高度；另外，该活塞带有多个冷却油道，能够有效降低活塞温度，使得活塞能承受较高的温度，进而使得带有该活塞的发动机能做到的缸内燃烧压力也比较高
柴油机活塞

[发明专利]柴油机活塞-CN200910016070.5无效
发明人：魏淑杰 -专利权人：魏淑杰
申请日： 2009-06-19 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：一种柴油机活塞，采用铸铁材料制成，壁厚为0.8-2.5毫米，它采用如下步骤进行：1.制作模具，2.铸造，3.机械加工，4.热处理，因而成本低、耐磨性好，使用寿命长，适用于柴油机使用。
柴油机活塞

[实用新型]柴油机活塞-CN201620725202.7有效
发明人：李贺柱;胡必谦;陆荣荣;徐涛;赵礼飞;潘月成;郑久林;林欣欣;兰剑;豆刚;刘芯娟 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种柴油机活塞。本实用新型提供的柴油机活塞，包括活塞头和与所述活塞头相连的裙部，所述活塞头外表面周向上设有气环槽和油环槽，所述活塞头内设有环形的内冷却油腔，所述内冷却油腔上至少具有一个进油孔和一个出油孔，且所述内冷却油腔的截面形状为长条形；所述裙部内设有空腔和与所述空腔连通的销孔，所述销孔与所述空腔的连接处通过平滑曲线过渡；与现有的柴油机活塞相比，活塞孔与空腔的连接处通过平滑曲线过渡，能有效提高活塞的耐机械负荷和热负荷能力，同时在所述活塞头内设置内冷却油腔，且该所述内冷却油腔的截面形状为长条形，这样能够更好地对所述活塞头进行冷却，冷却效果更好。
柴油机活塞

[实用新型]柴油机活塞-CN201520137285.3有效
发明人：石虎民;王波;黄崇辉 -专利权人：重庆鑫源农机股份有限公司
申请日： 2015-03-11 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机活塞，包括头部、裙部和销座，所述头部设有多个用以安装活塞环的环形槽，所述裙部的纵截面轮廓两侧呈外凸的弧形，所述裙部轴向任意位置的横截面直径大于头部轴向任意位置的横截面直径。活塞在工作时，仅有裙部横截面最凸出的地方被磨损，而其他地方不会被磨损，同时活塞在工作状况下接近圆柱形，与缸体保持小而均匀的间隙。
柴油机活塞

[实用新型]柴油机活塞-CN201520734372.7有效
发明人：牟大春 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机活塞，包括活塞体和位于所述活塞体顶部的燃烧室，燃烧室为喉口内缩的ω形；活塞体压缩高为40.43mm，活塞体内还设置有冷却油道，冷却油道包括环形油道孔和自活塞体内腔中为环形油道孔供油的进油道，进油道为径向对称设置的两个，环形油道孔的中心距燃烧室底部垂直距离为18.43mm，环形油道孔的中心距活塞销孔中心线垂直距离为22mm；在压缩高较小，降低整个发动机高度的同时，可完美配合冷却油道的设置，达到降低活塞温度，使活塞能承受较高温度，从而提高活塞工作条件。
柴油机活塞

[实用新型]柴油机活塞-CN00230204.7无效
发明人：阮瑞平 -专利权人：阮瑞平
申请日： 2000-06-16 - 公布日： 2001-08-08 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机活塞,其特征是活塞的销孔偏置,使活塞压缩至极点时,减小曲柄与活塞中心线的夹角。此结构的活塞压缩至极点时,燃烧爆炸瞬间产生的推力几乎全部传递给曲柄,从而降低活塞冲击气缸壁产生的噪音。本实用新型结构具有设计合理,在不增加制造工艺和成本的情况下,有效地降低活塞工作的噪音,而且增加动力。
柴油机活塞

[发明专利]柴油机静音系统-CN201310549880.3在审
发明人：张寅 -专利权人：西安永昌机械动力有限公司
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F02B77/13 文献下载
摘要：一种柴油机静音系统，包括带着柴油机活塞顶封的柴油机，另外静音器安装在柴油机内部，布置于静音器同柴油机活塞顶封中的输出口，所述的输出口含有同构成于柴油机活塞顶封中的输出口导接的输入口。
柴油机静音系统

[发明专利]柴油机活塞滑油喷射模拟试验装置-CN201711265261.6在审
发明人：张强;薛良君;李友峰;郑永强;叶军;晏旭红 -专利权人：中车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明涉及柴油机的技术领域，尤其涉及一种柴油机活塞滑油喷射模拟试验装置。这种柴油机活塞滑油喷射模拟试验装置包括底板、支柱和活塞靠板，支柱固定于底板上，支柱的上端连接活塞靠板，活塞靠板上设有左侧活塞支承块、右侧活塞支承块和环抱手臂，支柱上设有PCJ安装块。这种柴油机活塞滑油喷射模拟试验装置通过使用本发明所述设备可以较为准确地模拟柴油机活塞滑油喷射装置在活塞上止点时的实际工作状态，利用此装置在柴油机组装前进行相关模拟试验和验证可以有效为柴油机产品的研发或改进工作节约宝贵的时间
柴油机活塞喷射模拟试验装置

[实用新型]一种单缸柴油机曲轴连杆机构-CN201020568065.3无效
发明人：何林;陈德玉;袁兆霞;王庆玲;孙友广;史继花;袁春军 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2010-10-20 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本实用新型目的在于提供一种单缸柴油机曲轴连杆机构，主要活塞、活塞销、连杆、曲轴组成，其结构特征为：从曲轴主轴径中心到曲柄中心距离L1为50±0.05mm，从曲柄中心到活塞销中心距离L2为168±0.03mm，从活塞销中心到活塞顶面距离L3为49.5±0.05mm，在单缸柴油机中应用此尺寸链，可设计制造比质量小的单缸柴油机，由于本实用新型采取了上述结构，既能满足现单缸柴油机进行技术升级的要求，获得比质量小的柴油机，达到第二代单缸柴油机及高效单缸柴油机的相关要求，又能满足单缸柴油机的社会化生产，市场潜力巨大。
一种柴油机曲轴连杆机构

[发明专利]柴油机活塞凸出高度的控制方法-CN201511019615.X在审
发明人：谭祖健;易湘荣;李宁 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B23P19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机活塞凸出高度的控制方法，包括如下步骤：在柴油机装配线上安装距离测量设备；用距离测量设备自动测量柴油机装配线上柴油机的活塞凸出高度；将活塞凸出高度的合格范围数据存储于距离测量设备内；以及距离测量设备根据其自动测量的活塞凸出高度值与合格范围数据进行对比，如果自动测量的活塞凸出高度值处于合格范围数据内则柴油机装配线继续运行，如果自动测量的活塞凸出高度值不处于合格范围数据内则柴油机装配线停止运行
柴油机活塞凸出高度控制方法

[实用新型]一种船用柴油机用电控液压驱动减震缓冲连接装置-CN202120582622.5有效
发明人：张振强;刘亮;逄振志 -专利权人：青岛顺舟船用设备有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B63H21/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用柴油机用电控液压驱动减震缓冲连接装置，涉及连接装置技术领域，包括柴油机本体和工作台，柴油机本体的底部固定连接有工作台，工作台的底部搭接有减振装置，工作台的顶部固定连接有降噪装置。本实用新型通过采用压板、活动杆、活塞板、活塞缸、压簧、导管、固定箱、活动板和缓冲杆的配合，当柴油机产生振动时，活动杆带动活塞板向下挤压液压油，使得液压油流入固定箱并推动活动板和缓冲杆向上移动，使得缓冲杆向上产生的力抵消柴油机的振动力，避免了柴油机在工作时会产生振动，振动产生的冲击力容易带动柴油机与地面产生摩擦，导致柴油机的底部受损的问题，使得减缓柴油机的振动力，提高了柴油机工作时的稳定性。
一种柴油机用电液压驱动减震缓冲连接装置

[实用新型]船用柴油机活塞冷却系统-CN201120494651.2有效
发明人：吴伋 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F01P3/10 文献下载
摘要：船用柴油机活塞冷却系统，在活塞冷却油腔顶部安装温度传感器，活塞下部管道上安装电磁阀，温度传感器产生的模拟信号通过A/D模块转变成数字信号输送给控制系统，控制系统输出电磁阀控制信号控制电磁阀的开度。本实用新型的船用柴油机活塞冷却系统，能有效地控制活塞的温度，使活塞温度稳定在最佳条件下，能保证多缸柴油机所有缸的活塞都在最优温度范围内，有效地防止活塞的热疲劳和热应力过大，提高了活塞的可靠性；同时能控制柴油机的排放，降低柴油机的油耗和污染物，从而实现绿色柴油机的目标。
柴油机活塞冷却系统

[发明专利]一种将柴油发动机改造成汽油发动机的方法-CN201010588406.8有效
发明人：蒋旭东 -专利权人：合肥信朗动力科技有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本发明提供一种将柴油发动机改造成汽油发动机的方法，包括：步骤一、对柴油机的活塞进行改造，在柴油机的活塞中央开孔，即沿活塞杆方向从活塞头开始铣削孔，一直铣削至活塞杆的远离活塞头的一端附近为止，最终在柴油机的活塞中央形成纵向非贯通孔；步骤二、对柴油机的缸盖进行改造，将柴油机的缸盖上的喷油器孔进行扩孔，扩孔后加工出螺纹以形成为火花塞孔，在火花塞孔中安装火花塞和点火线圈；步骤三、对柴油机的供给系统进行改造，移除原柴油供给系统，加装一套汽油发动机的喷嘴燃料系统本发明打破了现有技术形态下，柴油机与汽油机不可变通的传统理论。并且将电子控制技术应用于当今排放控制领域，实现了国家对于低排放控制的诉求。
一种柴油发动机造成汽油发动机方法

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